- 上海SMC
- FESTO
-
MAC電磁�
- 臺灣久力增壓�
- 中國億太諾E.MC
-
日本匹士克PISCO
-
臺灣長拓CHANTO
- AIRTAC代理
- 氣立可CHELIC
- CKD代理
- 日本小金井KOGANEI
-
METALWORK電磁�
-
AVENTICS氣動
-
宜科ELCO傳感�
-
ACSO電磁�
-
億太諾E.MC
-
濱霸BIMBA氣缸
-
KOGANEI小金�
-
SICK傳感�
-
日本不二緩沖�
-
富士氣管
-
麥特沃克
-
安沃�
-
博士力士�
-
Bosch-Rexroth氣動
-
日本SMC
-
SMC氣缸
-
CKD官網(wǎng)
-
CKD氣缸
-
日本SMC�(chǎn)�
-
FESTO氣缸
-
AIRTAC氣缸
-
Sang-A接頭
-
諾冠NORGREN
-
NUMATICS電磁�
-
金器氣動
-
Mindman電磁�
-
PISCO匹士�
-
威格士VICKERS
-
NASCO納斯克接�
-
歐姆�
-
PARKER
-
臺灣明緯
-
LEGRIS樂可�
-
康茂勝camozzi
-
鐵姆肯TIMKEN

公司:天籌(上海)自動化設備有限公司
電話�13042167026
�(lián)系人:張紅星
地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400�1�407�
電話�13042167026
�(lián)系人:張紅星
地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400�1�407�
天籌詳解氣缸安裝方式
點擊次數(shù)�1081 �(fā)布時間:2019-07-15
越往后看越重要,例子可能比較局�,希望大伙能舉一反三,歡迎各位老鐵們補�!下載全文PDF文件�(lián)系小�,總結不�,希望老鐵們能多多支持�
smc氣缸安裝形式的決定方法:根據(jù)負荷運動方向決定氣缸的安裝形��
活塞桿的軸線與負載移動方向應保持一致(同軸):
如果不一�,活塞桿和缸筒會�(chǎn)生別�,缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損
避免活塞桿直接連接受垂直重力:——加滾輪支撐道�
活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別�,活塞桿容易彎曲,缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損
避免活塞桿受扭矩力:——應該加導向桿
活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別�,缸筒內表面、活塞桿容易彎曲,導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損
防止后活動餃接離出力點過長會導致活塞桿受扭矩�——改用中間活動支撐縮短支撐點與出力點過長的距離
長行程氣缸上應設置中間導向支撐,避免活塞桿自然下�——以克� 活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負載給活塞桿帶來的傷�
在長行程時易�(fā)生撓�,故可將安裝托架移至前端��
在長行程時易�(fā)生撓�,故可將安裝托架移至前端蓋�
好不要將固定式氣缸與進行圓周運動的搖臂連接(LB固定)。此時,應與擺動式氣缸連接
軸承托架的安裝面至軸承位置的高度(H)若太�,氣缸在工作過程�,支架的安裝部會產(chǎn)生很大的扭矩�,可能會引起安裝螺栓等的破損
考慮負荷的方向,采取適當?shù)陌惭b(法蘭型安裝��
考慮負荷的方向,采取適當?shù)陌惭b(法蘭型安裝��
考慮負荷的方向,采取適當?shù)陌惭b(法蘭型安裝��
多說一句:
1.后面的這幾張圖片對比主要有一個考慮:盡量不讓螺絲受力,而是使板受力,這樣受力會好很多,在設計中也要記住這一原則�
2.盡量減少氣缸所受的直徑方向的力�
3.當氣缸配合直線軸承或直線導軌使用時,要使用浮動接頭尤其是與直線導軌配合的時�。具體可以參考下�smc氣缸型號參數(shù)圖解

