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地址：上海市青浦區(qū)盈港東路6400號1棟407室
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怎么提高SMC氣缸缸筒的耐磨性
點(diǎn)擊次數(shù)：994 發(fā)布時間：2022-02-28
SMC氣缸缸筒的一般材料結(jié)構(gòu)是什么呢？如何提高氣缸的耐磨性？
氣缸筒的材料一般為冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型氣缸多采用鋁合金管和不銹鋼管，磁開關(guān)氣缸筒需要非導(dǎo)磁材料。
一、氣缸缸筒結(jié)構(gòu)：
氣缸一般采用圓柱形結(jié)構(gòu)，隨著氣缸品種的發(fā)展，有方形、矩形成型管，也有橢圓內(nèi)孔的異形管。
氣缸材料的內(nèi)表面必須有一定的硬度，以抵抗活塞運(yùn)動的磨損。鋼管內(nèi)表面應(yīng)鍍鉻，涂層厚度為0.02mm；鋁合金管應(yīng)采用硬陽極氧化處理，硬氧化膜厚度為30-50μm。氣缸與活塞的配合精度為H9，圓柱度公差為(O.02-0.03)/100，表面粗糙度為Ra0.2~0.4μm。
二、提高氣缸耐磨性，應(yīng)從以下幾個方面入手：
1.選擇合理的恒磨溝線。恒磨溝線對制動缸套的磨損有影響。恒磨溝線的夾角為22°~32°，每條溝線必須切割光滑，不得有破碎或堆積物損壞。
2.提高制動缸套內(nèi)表面的幾何精度。制動缸套內(nèi)孔的幾何形狀精度高。如果與活塞組配合良好，泄漏較少，可以減少磨損。制動缸套內(nèi)徑尺寸公差為IT7級，內(nèi)表面圓度為7級，內(nèi)表面粗糙度不大于Ra0.25μm。
3.選擇合適的材料及其熱處理工藝是提高制動缸套耐磨性的重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀和分布，改善金相基體組織，添加合金元素，選擇高缸套硬度，有利于磨損。
氣缸含有多種合金元素，可使鑄鐵組織均勻，形成高硬度碳化物，有利于提高制動氣缸的強(qiáng)度、耐腐蝕性和耐磨性。
