AIRTAC氣缸更加符合客觀實際 

   AIRTAC氣缸活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能，前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊，多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便，前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合輥包結(jié)構(gòu)，連接可靠；缸體采用高精度不銹鋼管，強度高，抗腐蝕，多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。

   AIRTAC氣缸使用說明：

   1.工作中負載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；

   2.在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；

   3.在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護措施；

   4.氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進入氣缸內(nèi)；

   5.氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；

   6.在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；

   7.AIRTAC氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；

   8.避免側(cè)向負載，否則活塞桿會彎曲變形且損壞桿端螺紋。單動型不可在回程時加載；

   9.氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，特別注意：前、后蓋不可拆卸。

   AIRTAC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

   AIRTAC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。